Wspólnie z klientem, firmą Polzug Intermodal, specjalizującą się w organizacji transportu intermodalnego między Europą Zachodnią a Polską, DBSR opracował koncepcję transportu „z jednego źródła.”

W procesie tym ważną rolę odgrywa otwarty w październiku terminal Polzugu zlokalizowany w Gądkach, około 5 km na południowy wschód od Poznania. Pociągi z Niemiec będą przejeżdżać przez terminal bez konieczności rozpinania wagonów. Zamiast tego realizowane będą przeładunki kontenerów na podstawione pociągi PKP Cargo, które następnie trafią do najważniejszych polskich ośrodków gospodarczych.
- Liczymy na to, że nowo opracowany system umożliwi skrócenie czasu przejazdu i zwiększy niezawodność naszych usług - powiedział Hans-Georg Werner, prezes DB Schenker Rail Polska.

Pociągi ciągnie pięć lokomotyw wielosystemowych, które dopuszczone są do ruchu zarówno po stronie niemieckiej, jak i polskiej. DBSRP przejmuje obsługę pociągu na granicy we Frankfurcie nad Odrą i prowadzi go na polskim odcinku trasy, aż do terminalu w Gądkach.

- Dzięki dobrze zorganizowanemu systemowi regularnych połączeń, doskonale zazębiają się nasze możliwości przeładunkowe z optymalnym wykorzystaniem środków trakcyjnych - wyjaśnia Walter Schultze-Freyberg, prezes Polzug Intermodal - Upatrujemy w nim możliwości rozwoju konkurencyjnej oferty przewozów w transporcie kombinowanym.

DB Schenker Rail od 1991 roku realizuje przewozy kontenerów z Hamburga i Bremerhaven do stacji rozrządowej w Poznaniu Franowie. Do tej pory pociągi były przejmowane na granicy we Frankfurcie nad Odrą i obsługiwane na odcinku polskim przez PKP Cargo. W Poznaniu Franowie wagony rozrządzano, a następnie dołączano do pociągów, które trafiały do Warszawy, Łodzi, Wrocławia i Katowic.