W ramach nowego europejskiego systemu handlu uprawnieniami do emisji, przepisom podlegają także przewoźnicy lotniczy. Oznacza to, że linie lotnicze, tak jak i zakłady przemysłowe od stycznia muszą kupować kwoty. Lufthansa szacuje, że w tym roku na potrzebne 15 proc. kwot (reszta jest darmowa) będzie musiała przeznaczyć około 130 mln euro.

Niemiecki przewoźnik zapowiedział, że skutki decyzji KE poniosą pasażerowie. Oni bowiem zapłacą za bilet więcej. Ile? To będzie zależało od długości lotu. Czy dłuższy tym więcej. Co wzburza przewoźników dystans będzie mierzony na całej trasie, a nie tylko na „europejskim niebie”. Według szacunków bilety ekonomiczne na najdłuższe trasy mogą zdrożeć o kilkanaście euro.

Zdaniem analityków wszystkie linie przeniosą koszty na pasażerów.