[...]

Park wagonowy PKP Cargo SA

Podczas dotychczasowej działalności spółka dysponowała odpowiednim potencjałem technicznym w postaci wagonów o rodzaju węglarek budowy normalnej i budowy specjalnej, wagonów krytych budowy normalnej i budowy specjalnej, platform na osiach budowy normalnej i na wózkach budowy normalnej oraz na wózkach budowy specjalnej, wagonów z otwieranym dachem, wagonów specjalnych i cystern. Wielkość posiadanego parku wagonów PKP Cargo SA na przełomie omawianego okresu pokazuje rysunek 1.

PKP Cargo SA w ówczesnym czasie posiadało 10 rodzajów i 103 serie wagonów, spośród których można wyróżnić³:

• 45 serii węglarek,
• 22 serie wagonów krytych,
• 22 serie platform,
• 7 serii wagonów specjalnych,
• 4 serie cystern,
• 3 serie wagonów z otwieranym dachem [por. PKP Cargo SA, 2008].

Ilościowe zasoby posiadanego majątku wagonowego omawianej spółki na przełomie lat 2001-2010 wg rodzaju wagonu przedstawia tabela 1.
W omawianym okresie swojej działalności spółka prowadziła gospodarkę utrzymania posiadanego taboru zarówno przez poszczególne jej zakłady⁴, spółki zależne⁵ oraz spółki, w których użytkuje udziały będące własnością PKP SA⁶ i w systemie zleconym. Tym samym naprawy okresowe wagonów w Grupie Kapitałowej PKP Cargo SA w latach 2002-2008 były realizowane we własnym zakresie na poziomie 56,2% na koniec roku 2008, przy 2,5% napraw tego typu na koniec 2002. Następnie w roku 2009 przeprowadzono gruntowną optymalizację swojej infrastruktury i analizę możliwości naprawczych taboru w stosunku do obecnych potrzeb handlowych, tworząc nowe miejsca ich utrzymania, tj. PKP Cargo Tabor Czerwieńsk Sp. z o.o., PKP Cargo Wagon Szczecin Sp. z o.o., PKP Cargo Tabor Ostrów Wielkopolski oraz PKP Cargo Tabor Karsznice Sp. z o.o. Przeprowadzone zmiany zaowocowały tym, że ww. roku naprawy okresowe wagonów były realizowane w 18 punktach napraw spółki oraz w dziesięciu spółkach córkach na poziomie 94,9% ogółu wykonanych ww. napraw w 2009 r. [por. Roman S., 2011].

Następnie w roku 2010 powstała jeszcze jedna spółka córka w Tczewie⁷, co w efekcie końcowym pozwoliło PKP Cargo SA na koniec tego roku wykonać naprawy okresowe posiadanych wagonów we własnym zakresie na poziomie 100% [por. PKP SA, 2002-2011].

Inwestycje PKP Cargo SA w sferze taboru wagonowego

Nowe wyzwania, jakie niesie transport XXI wieku, spowodowały, że omawiana spółka rozpoczęła od roku 2005 intensywny proces zakupu, modernizacji, a także przebudowy i odbudowy oraz leasingu wagonów dla podniesienia swojego stopnia konkurencyjności na rynku przewozów towarowych. Proces ten był przeprowadzony w okresie 2005-2010 i wyglądał następująco: 2005

• zakup 410 wagonów węglarek budowy normalnej serii Eaos i 230 wagonów węglarek budowy specjalnej serii Falns w firmie TABOR SZYNOWY Opole SA,
• zakup 35 wagonów węglarek budowy specjalnej serii Falns w firmie FABRYKA WAGONÓW GNIEWCZYNA S.A.,
• zakup 58 wagonów węglarek budowy specjalnej serii Falns w firmie ZNTK Ostrów,
• przebudowa 79 wagonów pod przewozy ciężkiej techniki wojskowej w firmie ZNTK Łapy,
• przebudowa 200 wagonów na wagony serii Fas 443V(a) w firmie PESA Bydgoszcz SA,
• odbudowa 50 wagonów serii Eaos 401W w firmie ZNTK Ostrów,
• odbudowa 6 wagonów serii Eaos 401W w firmie WAGREM Sp. z o.o. Kluczbork,
• modernizacja 240 wagonów serii Fals 448V w firmie ZNTK Łapy,
• modernizacja 250 wagonów serii Fals 448V w firmie ZNTK Ostrów.

2006

• zakup 380 wagonów węglarek budowy normalnej serii Eaos i 56 wagonów węglarek budowy specjalnej serii Falns w firmie TABOR SZYNOWY Opole SA,
• wykup 100 wagonów serii Hbbillns po leasingu,
• przebudowa 17 wagonów serii Gbs na wagony serii Hb oraz 1 wagonu serii Smms na wagon pod przewóz ciężkiej techniki wojskowej w firmie ZNTK Łapy,
• przebudowa 40 wagonów serii Smms na wagony serii Fas 443V(a) w firmie PESA Bydgoszcz SA,
• odbudowa 84 wagonów węglarek serii Eaos - 401W, 408W i 409W w firmie ZNTK Ostrów,
• przystosowanie 23 wagonów serii Hais 412K do przewozu papieru w belach w firmie ZNTK Łapy.

2007

• zakup 456 wagonów węglarek budowy normalnej serii Eaos i 105 wagonów węglarek budowy specjalnej w wersji samowyładowczej w firmie TABOR SZYNOWY Opole SA,
• przebudowa 45 wagonów serii Gbs na wagony serii Hb w firmie ZNTK Łapy,
• przebudowa 30 wagonów serii Smms na wagony serii Fas w firmie PESA Bydgoszcz SA,
• odbudowa 945 wagonów węglarek budowy normalnej rodzaju E - 401W, 408W i 409W w firmie ZNTK Łapy,
• przystosowanie 140 wagonów serii Smms do przewozu blachy w kręgach w firmie FABRYKA WAGONÓW GNIEWCZYNA SA,
• modernizacja układu hamulcowego 57 wagonów serii Samms w firmie ZNTK Łapy.

2008

• leasing 358 wagonów węglarek budowy normalnej serii Ea i 215 wagonów węglarek budowy specjalnej serii Falns w firmie TABOR SZYNOWY Opole SA,
• leasing 50 wagonów węglarek budowy normalnej serii Ea w firmie FABRYKA WAGONÓW GNIEWCZYNA SA,
• leasing 35 wagonów platform czteroosiowych do przewozu kontenerów serii Sg(n)s w firmie EKK WAGON Ostrów,
• przebudowa 215 wagonów serii Smms na wagony serii Simms w firmie FABRYKA WAGONÓW GNIEWCZYNA SA,
• przebudowa 58 wagonów serii Gbs na wagony serii Hbikklls w firmie ZNTK Łapy,
• przebudowa 15 wagonów serii Smms na wagony serii Fas (dumpcar) w firmie PESA Bydgoszcz SA,
• przystosowanie 162 wagonów serii Smms do przewozu blachy w kręgach, w tym zabudowa stelaży do przewozu blachy w kręgach na 72 wagonach w firmie FABRYKA WAGONÓW GNIEWCZYNA SA,
• odbudowa 139 wagonów węglarek w firmie EKK WAGON Ostrów,
• odbudowa 74 wagonów węglarek w firmie ZNTK Oława,
• modernizacja układu hamulcowego w 93 wagonach serii Samms, połączona z przystosowaniem 30 w/w wagonów do przewozu blachy w kręgach w firmie ZNTK Łapy.

2009

• leasing 80 wagonów węglarek budowy specjalnej serii Falns w firmie TABOR SZYNOWY Opole SA,
• leasing 25 wagonów platform czteroosiowych do przewozu kontenerów serii Sg(n)s w firmie EKK WAGON Ostrów,
• przebudowa 95 wagonówserii Smms typu 426Z na wagony serii Fas (dumpcar) typu 443Va w firmie PESA Bydgoszcz SA,
• wykonanie modernizacji zawieszenia klap rozładunkowych w 86 wagonach serii Fals typu WAP w firmie EKK WAGON Ostrów.

2010

• leasing 180 wagonów węglarek budowy specjalnej serii Falns w firmie TABOR SZYNOWY Opole SA,
• leasing 70 wagonów platform do przewozu kontenerów serii Sggmrss w firmie EKK WAGON Ostrów.

Podsumowanie