Każdego roku około 60 tys. statków przepływa przez Ocean Indyjski, mijając port Hambantota na południowym krańcu Sri Lanki, którym zarządza chiński państwowy operator China Merchants. Prawie żaden z nich nie zatrzymuje się tam, by rozładować towary.

• Budowa portu Hambantota kosztowała co najmniej 1,1 mld dolarów, inwestycję tę sfinansowali Chińczycy.
• Ponieważ port jest w minimalnym stopniu wykorzystany i brak funduszy na spłatę rat kredytów, rząd wydzierżawił go Chinom na 99 lat.
• Wobec faktu niskiej wydajności portu Hambantota i dominacji pobliskiego portu Colombo nie można oprzeć się wrażeniu, że służy on Chinom do realizacji szerszych interesów strategicznych.