Obecnie jest to jeden z najmniejszych rynków w Polsce. Na koniec pierwszej połowy 2011 r. istniało tam jedynie pięć dużych magazynowych o łącznej powierzchni 81,6 tys. mkw. Oznacza to, że Kraków jest czwartym najmniejszym, po Podkarpaciu, Szczecinie i Toruniu, rynkiem w Polsce.

- Dotychczas rozwój rynku magazynowego w Krakowie był mało dynamiczny, co spowodowane było niewielką odległością Górnego Śląska z którym Kraków, dzięki autostradzie A4, ma bardzo dobre połączenie oraz ograniczoną dostępnością i wysoką ceną działek odpowiednich pod inwestycje przemysłowe - ocenia Zoń.

Miasto postawiło na innowacyjność i technologię, dlatego niewiele gruntów posiada w zapisach planistycznych logistykę i magazyny. "Niska podaż oznacza zbyt wysokie dla tego sektora ceny za tereny, a w najbliższej przyszłości sytuacja nie ulegnie zmianie" - stwierdza ekspert JLS.

Drogie grunty

Ceny gruntów w tym regionie mieszczą się w przedziale 200 - 400 PLN/kw. Właśnie dlatego do tej pory w Krakowie swoje inwestycje, obok Biura Inwestycji Kapitałowych, które najwcześniej zrealizowało budowę magazynu, ma tylko czterech innych deweloperów: Panattoni, MK Logistic, Goodman, a od niedawna także Małopolska Agencja Rozwoju Regionalnego.

Szykują się jednak przetasowania. Australijsk-chiński deweloper Goodman realizuje budowę kolejnego budynku w projekcie inwestycji Kraków Airport Logistics Centre w Modlniczce. Odda tam do użytku halę o powierzchni 21 tys. mkw. co sprawi, że z ostatniego miejsca w rankingu deweloperów pod względem wielkości istniejącej powierzchni magazynowej przeskoczy na pierwsze miejsce. Docelowo Kraków Airport Logistics Centre będzie liczył 150 tys. mkw.

Początkowo główną lokalizacją magazynową była przemysłowa dzielnica Rybitwy na południowym wschodzie miasta, gdzie swoje inwestycje ma BIK, a z nowszych projektów również MARR i MK Logistic. Kolejną lokalizacją jest Skawina, położona na południowym zachodzie Krakowa w pobliżu autostradowej obwodnicy miasta (magazyn Panattoni). Jedynym parkiem zlokalizowanym w północno-zachodniej części aglomeracji jest wspomniany Kraków Airport Logistics Centre.

Pustostany

Pod koniec I połowy br. w istniejących budynkach nie było wolnej powierzchni, a zainteresowani najmem zmuszeni byli podpisywać umowy typu "pre-let" i czekać na wybudowanie obiektu. Dopiero po ukończeniu MARR Business Park we wrześniu tego roku dostępność powierzchni wzrosła o 4,6 tys. mkw.