- Najgorsze, co się może zdarzyć w biznesie, to ciągła zmiana regulacji i systemu - powiedział pos. Janusz Piechociński - Czy istotnie na tym etapie rozwoju transportu musimy wspierać przewozy naczepami, zamiast stawiać na przyciąganie kolejnych kontenerowców do rozbudowujących się portów morskich?

Przyszłość dla wielu operatorów kolejowych widzi on we włączeniu się w obsługę ruchu tranzytowego, na linii wschód-zachód. Polska ma do tego warunki, lecz tranzyt ten zaczyna nas omijać albo od północy, albo południa - przez Bratysławę i Wiedeń. Do tego potrzebne są, bezwzględnie, nowoczesne centra przeładunkowe. "Już w specjalnych raportach w 2003 roku nasi eksperci wskazywali, że szansą kolei z wejścia Polski do UE jest budowa terminali oraz przekształcanie PKP Cargo w operatora logistycznego. Tak się nie stało." - powiedział pos. Piechociński.