Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Prawie 50 km torów zostało przebudowanych w zeszłym roku w ramach modernizacji linii kolejowej E30, łączącej Kraków z Rzeszowem. Inwestycja, która ma się zakończyć w 2015 r., jest jednym z największych przedsięwzięć realizowanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe.
Po przebudowie pociągi pasażerskie będą mogły osiągać na tej trasie prędkość 160 km/h, co pozwoli skrócić czas przejazdu między Krakowem i Rzeszowem o 71 minut. Szybciej pojadą też pociągi towarowe - 120 km/h.
W roku 2012 oddano do eksploatacji prawie 50 km torów na szlakach Tarnów - Wola Rzędzińska, Czarna Tarnowska - Grabiny, Dębica - Ropczyce i Trzciana - Ruda Wielka, a także w stacjach Bogumiłowice, Wola Rzędzińska i Dębica oraz na posterunku Rudzice. Zmodernizowano również siedem mostów, 17 wiaduktów oraz sześć peronów.
W ciągu najbliższych trzech miesięcy planowana jest kontynuacja prac na liniach: Kłaj - Bochnia, Bochnia - Brzesko Okocim, Biadoliny - Bogumiłowice, Tarnów Mościce - Tarnów, Tarnów - Wola Rzędzińska, Czarna Tarnowska - Grabiny, Dębica - Ropczyce oraz Rudna Wielka - Rzeszów Zachodni. Trwają również prace na stacjach: Kłaj, Bochnia, Biadoliny, Bogumiłowice, Wola Rzędzińska, Dębica Ropczyce oraz Rudna Wielka.
Modernizacja linii kolejowej E30, łączącej Kraków z Rzeszowem przez Bochnię, Tarnów i Dębicę jest jedną z największych inwestycji realizowanych obecnie przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Modernizacja zakłada przebudowę ponad 138 km linii kolejowej wraz z budową nowego typu sieci trakcyjnej, instalacją komputerowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji.
Projekt zakłada również przebudowę torów na 16 stacjach. Wszystkie przystanki na tej trasie zostaną przebudowane, podwyższone i dostosowane do potrzeb niepełnosprawnych, rodziców z dziećmi w wózkach czy podróżnych z cięższym bagażem.
Modernizacja wiąże się również z przebudową i budową 138 wiaduktów, mostów i estakad. Zlikwidowanych zostanie 49 przejazdów przez szyny dla samochodów, a na 11 zostaną zamontowane nowe urządzenia sygnalizacyjne.
Koszt modernizacji linii kolejowej E30 wynosi ok. 3,4 mld zł, z czego ok. 1,9 mld zł stanowi dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej. Zakończenie całej inwestycji przewidywane jest w 2015 roku.
KOMENTARZE (0)
Do artykułu: 50 km torów przebudowanych na linii Kraków-Rzeszów