Wejście w życie z początkiem 2020 roku nowych przepisów Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), nakazujące stosowanie na całym świecie przez statki oceaniczne oleju napędowego o niskiej zawartości siarki, może wywindować jego ceny od 20 do 30 proc., a przejściowo zakłócić dostawy dla innych rodzajów transportu, stwierdza Międzynarodowa Agencja Energii (IEA).