PKP Intercity wyda na montaż instalacji Wi-Fi w pociągach Pendolino i na jej utrzymanie świadczone przez 5 lat 31,7 mln zł. We wtorek przewoźnik podpisał w tej sprawie umowę ze spółką Alstom Konstal. Po polskich torach Pendolino jeżdżą od grudnia 2014 r.
- Podpisany 28 sierpnia kontrakt opiewa na kwotę 31,7 mln zł i oprócz instalacji Wi-Fi obejmuje również jego utrzymanie świadczone przez 5 lat - dodał.
Jak zapowiedział wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel, jeszcze w tym roku na tory wyjadą pierwsze składy Express InterCity Premium (EIP) z dostępem do bezprzewodowego internetu.
- Pierwszy skład z Wi-Fi powinien pojawić się na torach za 13 tygodni - uściślił Bittel.
Prezes PKP Intercity Marek Chraniuk mówił, że montaż Wi-Fi rozpocznie się we wrześniu. Dodał, że w tym roku w łączność tego typu wyposażone będą dwa składy.
- Planujemy, że montaż Wi-Fi we wszystkich pociągach Pendolino zakończy się do końca listopada 2019 roku - podał.
Z kupionych przez PKP Intercity składów pasażerskich tylko w Pendolino nie ma Wi-Fi. Obecnie sieć Wi-Fi dostępna jest w 171 wagonach PKP Intercity oraz 40 składach zespolonych (PesaDart, Flirt3).
Dostęp do bezprzewodowego internetu na pokładzie Pendolino to już nie tylko wyzwanie techniczne, ale i biznesowe dla PKP Intercity.
Zapewniają go przecież inne pociągi dalekobieżne tej spółki (Dart i Flirt), inni przewoźnicy kolejowi (np. Leo Express), a także konkurujący bezpośrednio z PKP IC przewoźnicy autokarowi na trasach międzyregionalnych.
Brak Wi-Fi w Pendolino to wina zamawiających na początku dekady 20 składów w Alstomie, bowiem nie wpisano takiego dodatkowego warunku do kontraktu. Pudła pociągu są w końcu jak klatka Faradaya, chronią przed polem elektrostatycznym. Potrzebne są dodatkowe urządzenia.
Jak przypomniał, jeszcze na początku tego roku minister infrastruktury Andrzej Adamczyk "zamawiający pociągi Pendolino przed laty nie przewidzieli w tych pociągach internetu". "Skutkiem tego gwarant, producent, miał duże problemy, aby wyrazić zgodę na montaż takiej instalacji internetowej" - powiedział Adamczyk. Dodał, że "samodzielny montaż takich urządzeń byłby naruszeniem gwarancji".
Sprawa wydawała się łatwa do rozwiązania po wprowadzeniu Pendolino na tory w końcu 2014 roku. Ale okazała się skomplikowana.
PKP IC toczyła przecież spór z Alstomem o opóźnioną dostawę składów. To była wielka zadra, bowiem – jak mówili przedstawiciele PKP IC – nawet do niedawna klimat rozmów z dostawcą nie był najlepszy. A to przecież on dysponuje pełną dokumentacją techniczną pociągów.
Z różnych problemów, jak wynikało z kolejnych oficjalnych tłumaczeń, była m.in. kwestia rozliczenia usług z potencjalnym dostawcą usługi, T-Mobile. Na czas instalacji wzmacniaczy sygnałów trzeba też wycofać każde Pendolino z użytkowania.
Tymczasem mimo teoretycznego zapasu dwu składów, z różnych powodów (np. kolizji, jakim uległy na przejazdach drogowych) PKP IC ma ich chroniczny deficyt.
PKP Intercity kupiło pociągi Pendolino od firmy Alstom w maju 2011 r. Koszt 20 pociągów to ok. 400 mln euro. Kontrakt o wartości 665 mln euro objął także budowę zaplecza technicznego w Warszawie oraz koszty utrzymania technicznego pociągów przez 17 lat.
KOMENTARZE (2)
Do artykułu: Jest umowa na instalację Wi-Fi w pociągach Pendolino