W ciągu najbliższego 1,5 roku ponad 60 proc. zdolności przewozowych drobnicy w kontenerach na liniach z Azji Wschodniej do Europy przypadnie na statki ultra wielkiej pojemności.
DALSZA CZĘŚĆ ARTYKUŁU JEST DOSTĘPNA DLA SUBSKRYBENTÓW STREFY PREMIUM PORTALU WNP.PL
lub poznaj nasze plany abonamentowe i wybierz odpowiedni dla siebie. Nie masz konta? Kliknij i załóż konto!
KOMENTARZE (0)
Do artykułu: Korzyści i zagrożenia z eksploatacji ULCVS