Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Województwo kujawsko-pomorskie postawiło na rozwój kolei, współfinansując inwestycje w tej dziedzinie ze środków unijnych. Samorząd województwa ma własne szynobusy, reaktywuje zamknięte przed laty linie kolejowe, modernizuje i rozbudowuje istniejące szlaki.
Większość środków jest przeznaczona na inwestycje w Bydgoszczy: budowę linii kolejowej łączącej dworzec Bydgoszcz Główna z Portem Lotniczym im. Ignacego Jana Paderewskiego, węzła komunikacyjnego Bydgoszcz Wschód i linii tramwajowej ze śródmieścia do odległej o kilkanaście kilometrów największej dzielnicy miasta - Fordonu (ponad 80 tys. mieszkańców).
W Toruniu rewitalizacji zostaną poddane dworce kolejowe, a na stacji Toruń Miasto - zbudowany węzeł przesiadkowy, tunel i nowy tor. Natomiast w Solcu Kujawskim, położonym w połowie drogi między obu miastami, powstanie wiadukt kolejowy.
Modernizacji za unijne pieniądze zostanie też poddana prawie 60- kilometrowa linia kolejowa z Torunia do Grudziądza i 21- kilometrowa linia Grudziądz - Laskowice. Obecnie pociągi kursują tamtędy z prędkością 60 km/godz., a na wielu odcinkach muszą zwalniać do 30-40 km/godz. Po modernizacji będzie można podróżować z prędkością nawet 100 km/godz. Planuje się, że inwestycja zostanie zakończona w 2011 r., a jej koszt wyniesie 40 milionów euro, czego połowę stanowić będą pieniądze z budżetu UE.
Jesienią zeszłego roku, po ośmiu latach przerwy, reaktywowano 34- kilometrową linię kolejową Bydgoszcz - Chełmża. Przywrócenie kursów na tej linii ucieszyło wielu mieszkańców obu miast. Codziennie z połączenia korzysta około tysiąca osób.
"Jeżdżę tą trasą do pracy w Bydgoszczy niemal od czasu, gdy zostało przywrócone połączenie. Tak jest mi wygodnej, tracę mniej czasu na dojazd. Córka, która studiuje w Bydgoszczy i wynajmuje tam pokój, zastanawia się, czy nie dojeżdżać codziennie pociągiem. Widzę też, że z pociągu korzystają mieszkańcy Bydgoszczy, aby przejechać dwa-trzy przystanki" - powiedział PAP Zbigniew Chlebczyński, mieszkaniec Chełmży.
Samorząd województwa planuje też wznowienie - dla celów turystycznych - zlikwidowanego w latach 90. połączenia Toruń - Golub-Dobrzyń - Brodnica. Przedsięwzięcie zapisano na liście regionalnego programu rozwoju z dofinansowaniem ponad 6 mln złotych.
Na kolejowych inwestycjach, realizowanych przy wsparciu unijnych środków, korzysta też fabryka Pojazdy Szynowe PESA SA w Bydgoszczy. Firma jest jednym z kluczowych w kraju producentów szynobusów i tramwajów, które są kupowane w części za pieniądze pochodzące z budżetu UE.
Pierwsze skonstruowane w Pesie szynobusy typu SA106 kupił - głównie w ramach ZPORR - kujawsko-pomorski samorząd, który ma już 13 tego typu pojazdów. Samorządowy tabor jest dzierżawiony i użyczany przewoźnikom operującym na terenie regionu: Arriva/PCC i PKP PR.
Obecnie PESA realizuje m.in. zamówienie dla kujawsko-pomorskiego samorządu na pięć wagonów do szynobusów za 21 milionów złotych, z czego prawie 84 proc. stanowią środki unijne.
