Nie sprawdzają się - z małymi wyjątkami - założenia Strategii Rozwoju Transportu (SRT), czyli wieloletniego programu rozwoju transportu do 2020 r. Czy kolejny strategiczny dokument, który ma powstać w tym roku, postawi właściwe drogowskazy na drodze?
Polski transport żył jednak w innym świecie. Notował gwałtowne załamanie, bo globalna gospodarka nadal leczyła zapaść po kryzysie finansowym 2008 r. Trwała dyskusja, ile wybudujemy odcinków autostrad i dróg szybkiego ruchu - dzięki dofinansowaniu unijnemu, a na kolei - czy zdoła ona zagospodarować ponad 4,9 mld euro. Jak pokazała praktyka, drogi "zaliczyły" poślizg, a kolej spożytkowała tylko 4,1 mld euro.
Fakt, autorzy Strategii nie przewidzieli niektórych zjawisk. Nie mogli więc ich ująć w dokumencie. Ale niewykonanie założeń i celów to już wina polityków. Nawet jeżeli weźmie się poprawkę na "czynniki obiektywne".
Co zrobić z tym fantem, jak rozwijać transport w Polsce. Więcej o tym w analizie w strefie premium WNP.PL.
KOMENTARZE (0)
Do artykułu: Polskie ciężarówki i pociągi jeżdżą. Tylko nie wiadomo dokąd